两庄村东侧那段路，我走过。
那是去年秋天，从龙州县城往下冻镇方向开，过了水口以后路面就开始变窄。 G219在这段还是老样子——两辆车会车要有一辆靠边停，水泥路面裂得跟蜘蛛网似的，有些段落连标线都磨没了。 路边有个开小卖部的阿姨说，这条路三十年了，大车一过房子都跟着晃。
那条路就是G219龙州科甲经水口至那花公路的终点。 再往东，就是这次要说的G219龙州那花至宁明北山公路的起点。
2026年5月，这条路的凭祥段设计施工总承包中标结果出来了。 广西路建工程集团和广西交通设计集团组成的联合体，投标报价约6.84亿元。 同场竞标的还有四川路桥联合体6.82亿、中交一公局联合体6.82亿。 三家报价咬在6.82到6.84亿之间，差距只有一两百万。
6.84亿对应58.783公里，折算下来每公里大概1160万出头。 这个单价在二级公路里不算高——凭祥段旧路利用段10.236公里、完全利用段5.541公里，加起来有将近16公里不需要从头修。 但剩下的43公里改建段，征拆、路基拓宽一样都省不了。
这条路的长度是98.9公里，分龙州段和凭祥段两个标段。 龙州段40.128公里，从龙州县下冻镇两庄村起，经昆仑屯、大青山、扣孟，到彬桥乡安镇村止。 凭祥段58.783公里，从龙州新会栏屯起，经楞鸦屯进入凭祥，跨平而河，避让一级水源保护区绕到茶陋屯东侧再接回老路，然后从凭祥市区穿过，经油隘、板旺、下黎、剥皮，终点在凭祥与宁明交界的扣山屯。
全线双向两车道二级公路，设计速度40公里每小时，路基宽8.5米。 40公里时速在平原地区不算快，但边境山区把等外路和破损老路提级到8.5米宽的二级路，通行条件的改善是实打实的。
凭祥段全线桥梁13座，其中特大桥1座344米。 涵洞175道。 环评批复文件显示，这条路穿越花山风景名胜区29.51公里，穿越平而河饮用水源保护区二级保护区8.468公里。 占用永久基本农田2.85公顷、国家二级生态公益林14.3公顷。 这些都要在开工前走完审批手续。
凭祥段是G219广西段提级改造八个标段中的一个。 G219线广西段提质改造未开工项目共340公里，分8个合同段。 之前龙州段和那坡段已经定标，中交系拿了龙州段和那坡的两个标段。 这次凭祥段轮到广西路建——广西本地交通施工的头部企业，搭配广西交通设计院做设计施工总承包。
龙州段的施工监理在2026年6月1日开标，广西桂通工程管理集团有限公司以633.699万元中标。 凭祥段的施工监理7月2日公示中标候选人，中咨公路工程监理咨询有限公司排第一。
环评方面，龙州段2025年12月已完成审批。 凭祥段2026年6月22日获崇左市生态环境局批复。 建设用地预审2025年11月已经通过自然资源部审批。
现在剩下的是用地报批等手续。 全线征地摸底、现场踏勘同步在开展。 从招标完成到合同签订、施工准备，按常规流程需要2到3个月。 龙州段计划工期900日历天，其中施工图设计180天、施工720天。 凭祥段总工期30个月——施工图设计6个月、施工24个月。
凭祥是广西对越贸易的主要陆路口岸之一。 这条路改建之后，龙州、凭祥、宁明三个县市的物流和出行会有实际改善。 崇左市已筹措近5亿元支持G219公路等关键项目建设。 广西2026年交通运输领域重点项目资金安排了120.2亿元，其中3亿元用于G219沿边国道建设。
两庄村东侧那段老路我走过。 下次再去，应该就不一样了。
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